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对于延宕6年双方交叉持股才落地的原因，中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受《商学院》记者采访时表示，不排除受此前吉利入股的影响，同时他也进一步分析称：“北汽作为国企，类似的并购必然是要拿出一套完整方案，按既定的流程节点，向上级审批报备。当年的协议可能也对这桩交易留了足够的时间操作。”

因此，转型势在必行。但神州数码的转型之路，走得并不顺利。在两年的时间里，神州数码开启了从军队信息化装备产业链到互联网营销的重组之路，皆未成功。而公司的战略重心，也在一年之内，发生了变化。在2016年的年报中，神州数码明确自己的战略方向：全面推进以云管理服务为核心的企业云服务战略转型。

除此之外，神州数码同样迫不及待地完成了多起收并购案，2017年甚至购买下金额高达36.26亿元的深圳湾超级总部基地T207-0052的地块。两年内多次大手笔大动作地筹划并购多领域标的，不难看出神州数码的经营压力。2016年神州数码，退出港股借壳成功，但其A股之路并非一番风顺。几年折腾下来，市值依旧在百亿人民币徘徊，未有较大的起伏。尽管在2016年8月曾创出接近35元的历史最高价，但如今的股价已跌至15.2元/每股，跌幅超过50%。

应该说德昌电机是香港当年电子产业兴盛后的产物今天本文只是看看11强，事实上中国汽车零部件产业还有很多希望之星，这个以后再分析。这里做个简单的总结：1：中国汽车零部件产业在体量上其实已经很庞大，但是集中在外围部件。2018年美国汽车新闻发布的《全球汽车零部件配套供应商百强榜》，出炉的13.88亿美元，

主要原因在于，2018年股权融资业务进一步向新经济、先进制造、人工智能、生物医药等具有自主核心技术的行业集中，客户结构逐渐向大型国有企业、头部民营企业或领先新经济企业集中，中国存托凭证（CDR）、科创板等新政策的陆续出台也引导优质客户不断流向头部券商或特色券商，证券行业尤其是头部券商的格局面临深刻的重塑，受经济格局的变化、监管政策的调整等，广发证券以中小企业为主的业务模式受到冲击，而2017年广发的IPO主承销家数多达33家，曾排名第1。

中企积极践行绿色“一带一路”5年来，我国已与100多个国家和国际组织签署了共建“一带一路”合作文件。商务部数据显示，今年上半年，我国在24个“一带一路”沿线国家在建境外经贸合作区82家，新增投资25.9亿美元，占中国境外经贸合作区新增总投资的87%。